Egy év alatt 12-ről 60 fölé nőtt az Avinoxot használó márkák száma, a Gobao E-CVT-vel jön, a Bosch pedig API-t nyit. A hajtásválasztás 2027-től partnerstratégia.

A csődgondnok első jelentése: 60 érdeklődő, 434 hitelező, 38,4 millió euró követelés. A befektetők a márkákat nézik. Én a kereskedőket, akiknek 2027-re második beszállító kell.

A német szövetség szerint túl vagyunk a legrosszabbon. A Shimano szerint az európai készletek még mindig magasak. Mindkettőnek igaza van, és ez számít a 2027-es tervednél.

2025-ben 1500 kiállító, 2026-ban nagyjából 800, 2027-ben két rivális vásár. A kiállítási keretet eddig sem volt könnyű jól elkölteni.

Batavus, Sparta, Koga, Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Raleigh, Babboe: egy amszterdami bírósági döntés, és európai kereskedők ezrei maradtak beszállító nélkül. Három gondolat, mielőtt leül a por.

A direkt értékesítés otthon működik, a következő három országban már nem skálázódik. Öt lépés, amivel én építek viszonteladói hálózatot.

Visszavétel, digitális akkumulátor-útlevél, második élet. Amit ma megfelelési költségnek látsz, az 2027-re minden EU-s piacodon egy helyi partnert jelent.

A vállalati e-bike flotta Hollandiában és Belgiumban bevett modell. Közép-Európában most nyílik az ablak, és aki most lép, az partnerként lép be, nem versenyzőként.

Ha a rossz cégeket célzod a jó üzenettel, vagy a jó cégeket a rosszal, a pipeline lassú marad. Így választom szét a kettőt minden megbízás elején.